FANTIC XEF 450 Rally
Indian Sport Chief
Royal Enfield Super Meteo..
Moto Morini SCR 650 cm3
Honda CL 500 2023 Scramble..
BMW CE4
2023 Dalībnieki
Elektrisks, ar 1,9 litru motoru un citi. Kurš būs pašmāju "Gada motocikls 2023"?
Foto: DELFI
Vasara ir iekarsusi, un apgriezienus uzņēmis konkurss "Latvijas Gada motocikls 2023", kurā šogad netrūkst dzelzs rumaku dažādām gaumēm un pielietojumam. Piedāvājumā ir motocikli ar dzinēja tilpumu līdz 1,9 litriem un elektrisko piedziņu. Vairāk par to, kādi interesanti modeļi sacenšas par goda titulu, tālāk rakstā.
Foto: Ansis Īvāns, DELFI
Gadskārtējais Latvijas motociklu konkurss notiek jau astoto reizi. Kopējā testu dienā Biķernieku trasē varēja izmēģināt 20 rumakus.
Izšķirties par labāko nebūt nav viegli, ņemot vērā, ka braukt faktiski ar jebkuru motociklu nozīmē pozitīvas emocijas un piedzīvojumus un motocikliem nav jābūt savstarpēji izslēdzošiem. Vieglāk identificēt spilgtākos vai neparastākos.
Man šogad neapšaubāms pārsteigums bija itāļu zīmola "Energica" elektromotocikls "Eva Ribelle RS". Nav tā, ka ar elektromotocikliem galīgi nav braukts, piemēram, ir testēts "Cake" modelis "Kalk &", bet "Energica" gadījumā ir iets cits ceļš – nevis meklēts unikāls dizains kā "Kalk &", bet gan saglabāts klasiska sporta motocikla izskats – uzreiz pa gabalu nemaz nav skaidrs, ka tas nav iekšdedzes dzinēja mocis. Izpūtēja neesamība arī nemaz tik ļoti acīs nekrīt.
Foto: Ansis Īvāns, DELFI
Otrs pārsteigums ir jauda – paātrinājums ir vienkārši neticams, pat biedējošs, un tas viss bez ātrumu slēgšanas pa vidu. Motocikls attīsta 126 kW (ap 170 zirgspēku) jaudu un 222 Nm griezes momentu, bet paātrinājums no 0 līdz 100 sasniedzams 2,6 sekundēs. Turklāt ražotājs sola līdz 420 kilometru sniedzamību ar vienu uzlādi. Kopumā ar šiem parametriem elektromotocikls neatpaliek un pat apsteidz daudzus iekšdedzes motociklus, tiesa, uzpildīt bāku ar degvielu joprojām būs ātrāk, nekā uzlādēt motociklu pēc 400 nobrauktiem kilometriem.
FOTO: ANSIS ĪVĀNS, DELFI
Faktors, kas turpina ietekmēt elektrotransporta izplatību, ir cena. Šāds "Energica" maksās ap 26 tūkstošiem eiro. Motocikls ir arī samērā smags – 260 kilogrami. Runājot par skaņu, pilnīgi klusa braukšana nav – pie lieliem apgriezieniem motors izdod spalgu specifisku kaukoņu.
Šogad konkursā piedalās vairāki pēdējos gados modē nākušie "scrambler" stila motocikli (bez liekām detaļām, parasti ar bezceļiem piemērotām riepām un piekarēm) un sacenšas par "Gada Scrambler" titulu.
Jaunums te ir Latvijā līdz šim oficiāli tirdzniecībā nepārstāvētais itāļu zīmols "Fantic" ar "Caballero 500 Rally" un Austrijā reģistrētais "Brixton" ar "Crossfire XC 500".
Ar abiem ir aizraujoša braukšana un viegla vadāmība. "Caballero" "niknāku" bezceļa riepu dēļ vairāk vibrē, mulsina pārnesuma indikatora neesamība. Toties uz stūres ir sarkana poga, ar kuru vienkārši var atslēgt ABS sistēmu.
FOTO: ANSIS ĪVĀNS, DELFI
"Crossfirere" subjektīvi šķiet patīkamāka skaņa un lielāks komforts, no neparastām lietām izceļas caurspīdīgs bremžu šķidruma trauks uz stūres. Cenas ziņā "Brixton" motocikls, kurš arī par dažiem "zirdziņiem" jaudīgāks, ir par tūkstoti dārgāks (aptuveni 6800 eiro pret 7800 eiro).
FOTO: ANSIS ĪVĀNS, DELFI
Dārgāks (10 700 eiro) būs nelielais un manevrēt spējīgais "Ducati" "Scrambler" ar 800 kubikcentimetru dzinēju, kuram jau ir iespējas elektroniski mainīt braukšanas režīmus.
FOTO: ANSIS ĪVĀNS, DELFI
"Honda", kā jau ierasts, apliecina, ka prot būvēt motociklus, – Cl 500 "Scrambler" (7250 eiro) reizē ir gan jaudīgs, gan brīnišķīgi sveras līkumos.
FOTO: ANSIS ĪVĀNS, DELFI
Patīkamus mirkļus sniedz arī "Moto Morini" "Seiemmezzo SCR" (8000 eiro), kas labi un aizraujoši vadāms, turklāt ļoti patīkami klusi dūc.
FOTO: ANSIS ĪVĀNS, DELFI
Piedzīvojumu motociklu klasē es atsevišķi izdalītu divus lielākos – "Tiger" 1200 GT Pro no "Triumph" un "Norden 901 Expedition", ko piedāvā "Husqvarna". Abiem elektroniski maināmi braukšanas režīmi, līdzīga sēdpozīcija, bet atšķirīgs dizains. Ja "Tiger" man pēc veidola ļoti atgādina savu konkurentu BMW no R1200GS sērijas, tad "Norden" vairāk līdzinās KTM un ir ar lielāku uzsvaru uz bezceļiem.
FOTO: ANSIS ĪVĀNS, DELFI
"Tiger" ir savus 30 kilogramus smagāks, ievērojami jaudīgāks (150 zs), bet arī dārgāks (ap 19 000 eiro). "Norden" maksā ap 17 000 eiro, un tam ir par kādiem 50 "zirgiem" mazāk, bet par jaudas trūkumu uz ceļa tāpat nav jāsūdzas. Interesanti, ka ar "Norden" regulējamo sēdekli zemākajā pozīcijā es ar saviem aptuveni 182 cm zemi varēju aizsniegt tikai uz pirkstgaliem, un līdz šim es sevi neuzskatīju par īsu.
FOTO: ANSIS ĪVĀNS, DELFI
Tad seko trīs citi piedzīvojumu motocikli. "Transalp" XL750 (11 000 eiro) kārtējo reizi apliecina "Hondas" labo slavu – vadāmība, svēršanās līkumos un jauda ir nevainojama. Arī dizains gana askētisks, es "piesietos" tikai priekšējā luktura formai.
FOTO: ANSIS ĪVĀNS, DELFI
"Ducati" modelis "Desert X" šajā ziņā ir soli priekšā, un arī priekšējie apaļie lukturi izskatās perfekti. Derīgs īstiem bezceļiem un maksā no 16 tūkstošiem eiro. Vadības displeja dizains izvietots vertikāli, līdzīgi viedtelefonam, ražotājs to skaidro ar labāku pārskatāmību, tostarp braucot stāvus.
FOTO: ANSIS ĪVĀNS, DELFI
"Moto Morini X Cape" ir ļoti patīkams motocikls ar to pašu 650 kubikcentimetru dzinēju, kas jau pieminētajam "Moto Morini" SCR. Salīdzinājumā ar "Transalp" un "Desert X" jauda ir jūtami mazāka un nav elektroniski maināmu braukšanas režīmu, taču arī cena ir būtiski pieejamāka – 7600 eiro.
FOTO: ANSIS ĪVĀNS, DELFI
Klasisko motociklu konkurencē startē "Triumph Bonneville" T100 (11 800 eiro). "Triumph" divcilindru motori izceļas ar labu skaņu un dinamiku, kā arī elastīgiem pārnesumiem, kurus var pēc izvēles pārslēgt ātri vai vilkt garus bez diskomforta, – arī šis 900 kubikcentimetru motors nav izņēmums. Pamanu, ka ļoti viegli izspiežama ir sajūga svira.
FOTO: ANSIS ĪVĀNS, DELFI
Salīdzinoši jaunais "Brixton" (pirmie modeļi prezentēti 2017. gadā) piedalās ar 1200 kubikcentimetru "Cromwell", kura divcilindru motors un kopējais skats nepārprotami liecina par vēlmi konkurēt ar angļu "Triumph" klasisko motociklu segmentā. Brutāli jūtama jauda, un skaņa rada klasiskā motocikla sajūtu, taču vadāmības ziņā "Cromwell" ir specifisks – motocikls labprāt iet taisni un svērties līkumos jāpiespiež ar spēku. Cena: 11 tūkstoši eiro.
FOTO: ANSIS ĪVĀNS, DELFI
Klasika ir arī indiešu "Royal Enfield" HNTR 350. Nelielais viencilindra motors brīvgaitā ir ļoti kluss, bet pie paātrinājuma raksturīgi pukšķ. Ņemot vērā mazo motoru, paātrinājums ir labs, kā arī nelielais svars un izmēri nodrošina vieglu vadāmību. HNTR 350 maksā 4700 eiro.
FOTO: ANSIS ĪVĀNS, DELFI
Nelielajā čoperu kategorijas pulciņā, nenoliedzami, vizuāli izceļas BMW R18. Milzīgi hromēti "boxer" dzinēja cilindri ar ievērojama diametra izplūdes līkumiem un, manuprāt, jau nedaudz pārspīlēta izmēra klusinātājiem. Iespaidīgs ir gan kopējais skats, gan zemā motora skaņa, īpaši, ja kārtīgāk uzgāzē. Manevrētspēja šādam milzenim nav kā mazam HNTR, taču zemais smaguma centrs moča 345 kilogramus padara labi sasveramus līkumos. Par šādu prestižu braucamrīku jāmaksā, sākot no 21 500 eiro.
FOTO: ANSIS ĪVĀNS, DELFI
Tajā pašā cenu grupā apgrozās amerikāņu čoperu klasika – "Indian Sport Chief" ar gandrīz 1,9 litru "V" veida spēka agregātu, kurš ļoti skaisti vizuāli nostrādāts. Pieredze līdzīga kā uz idejiski radniecīgā "Harley-Davidson". Subjektīvi man šķita vieglāk vadāms par R18, bet šī segmenta pircējam ir iespēja izvēlēties starp Eiropas un ASV noskaņu.
FOTO: ANSIS ĪVĀNS, DELFI
Jāsaka, ka lielisks motocikls ir izdevies "Royal Enfielf" – "Super Meteor 650" ir klasisks čoperis ar labu vadāmību un ērtu sēdēšanu. Turklāt divcilindru motors darbojas klusi un gludi, sniedzot pavisam citu pieredzi nekā "Royal Enfield" viencilindra motori. Arī pēc izskata viss šķiet brīnišķīgi. "Super Meteor" maksā 8050 eiro.
FOTO: ANSIS ĪVĀNS, DELFI
"Triumph Bonneville Speedmaster" noslēdz čoperu konkurences grupu. 1200 kubikcentimetru "Triumph" divcilindru motors ir gan jaudīgs, gan ar labu skaņu. Paātrinājuma laikā sajūta, ka rauj nost no sēdekļa, lai gan forma ir ieliekta, varbūt audumu saderības jautājums. No neparastā – aizdedzes atslēga ir diezgan zemu pie motora, labajā sānā, un, ja man nepateiktu, nemaz, sēžot virsū, nebūtu atradis. Arī stūres rokturu izliekums ne pārāk bieži redzēts mūsdienu motocikliem, taču ir ērti. Braucot ir diezgan liela motocikla sajūta. "Speedmaster" maksā ap 14 tūkstošiem eiro.
FOTO: ANSIS ĪVĀNS, DELFI
Rakstā nav pieminēti pilnīgi visi šī gada konkursanti. Vairāk informācijas par "Latvijas Gada motociklu" var iegūt konkursa tīmekļa vietnē.
FOTO: ANSIS ĪVĀNS, DELFI
30.09.2023
07.10.2023
07.10.2023
AUTOMEDIA LATVIA; PUBLICITĀTES FOTO – 20/04/2023
Rīgā, tirdzniecības centrā Mols, ceturtdien, 20. aprīlī, ar pretendentu izstādi tika atklāts konkurss “Latvijas Gada motocikls 2023″, kas Latvijā notiek jau astoto reizi. Trešo reizi „Latvijas Gada motocikls” izvēlēšanā dalību ņems arī „AutoMedia Latvija” redaktors.
Konkursam pieteiktie motocikli no šodienas apskatāmi izstādē tirdzniecības centrā “Mols”. Konkurss noslēgsies 29. jūnijā, kad turpat “Molā” paredzēta apbalvošanas ceremonija. Motocikla – galvenās balvas ieguvēja – pārstāvji saņems ceļojošo balvu, kuru darinājis juveliermākslinieks Oļegs Auzers. Balvas saņems arī uzvarētāji atsevišķās motociklu kategorijās.
“Šogad konkurss notiek astoto reizi, ar nelielu pārtraukumu kovidepidēmijas laikā. Tā kā tas mums ir ar tradīcijām. Jāsaka, ka Lietuvā tikai šogad notiks līdzīga formāta pasākums pirmo reizi. Tā kā ar moto apskatiem esam priekšā Lietuvai un Igaunijai,” stāsta konkursa idejas autors Arnis Blodons.
Motociklu izvērtēšanu veiks speciāli izveidota žūrija, taču ikvienam interesentam būs iespēja nobalsot par savu favorītu
un tādējādi ņemt dalību Gada motocikla tautas ieskatā ievēlēšanā. Interesentu balsojumi no nākamās nedēļas tiks gaidīti konkursa tīmekļa vietnē http://gadamotocikls.lv/Jaunumi.
“Šī gada Konkurs ir krasi atšķirīgs no iepriekšējiem gadiem. Piedzīvojumu (Adventure) motocikli ir gāzti no troņa un dominējošo stāvokli testu trasē ir ieņēmuši ielas motocikli un dažāda veida klasiskie motocikli: klasika, scrambleri un čoperi. Prieks par tādu savulaik ļoti populāru modeļu kā “Transalp” un “Hornet” atgriešanos “Hondas” piedāvājumā. Uzskatu, ka šīgada konkursanti godam reprezentē Latvijas reālo mototirgus situāciju,” komentē konkursa tehniskais direktors Oskars Irbītis.
Savukārt žurnālists Pauls Timrots konstatē: “Konkurss ļoti labi parāda moto pasaules eklektiku. Mums ir gan braucamais ar elektrību, gan retro, gan pilnīgi reāli ikdienas motocikli. Tieši ar savu dažādību moto pasaule ir priekšā auto pasaulei.”
“Latvijas Gada motocikls 2023″ dalībnieku saraksts.
1 Honda Transalp XL 750 2023
2 Honda Hornet CB 750 2023
3 Honda CL 500 2023 Scrambler
4 Honda ADV 350 2023
5 Triumph Tiger 1200 GT Pro
6 Triumph Speedmaster 1200
7 Triumph Bonneville T100
8 Indian Sport Chief
9 Moto Morini X-Cape 650 cm3
10 Moto Morini SCR 650 cm3
11 Mash Black Seven 125 cm3
12 Brixton Crossfire XC 500
13 Brixton Cromwell 1200
14 Royal Enfield Super Meteor 650
15 Royal Enfield HNTR 350
16 Ducati Multistrada V4
17 Husquarna Norden 901 Expedition
18 Energica Eve Ribelle RS
19 BMW R18
20 BMW CE4
21 FANTIC Caballero 500 Rally
22 FANTIC XEF 450 Rally
23 FANTIC FANTIC ISSIMO CITY
Sadalījums pa nominācijām.
Latvijas ielas Gada motocikls:
1. Honda Hornet CB 750 2023
2. Honda ADV 350 2023
3. Triumph Speedmaster 1200
4. Triumph Bonneville T100
5. Indian Sport Chief
6. Moto Morini SCR 650 cm3
7. Mash Black Seven 125 cm3
8. Brixton Cromwell 1200
9. Royal Enfield Super Meteor 650
10. Royal Enfield HNTR 350
11. Energica Eve Ribelle RS
12. BMW R18
13. BMW CE4
14. FANTIC FANTIC ISSIMO CITY
Latvijas Gada Scrambler:
1. Honda CL 500 2023 Scrambler
2. Moto Morini SCR 650 cm3
3. Brixton Crossfire XC 500
4. FANTIC Caballero 500 Rally
Latvijas Gada Čoper:
1. Triumph Speedmaster 1200
2. Indian Sport Chief
3. Royal Enfield Super Meteor 650
4. BMW R18
Latvijas Gada Elektro Motocikls:
1. Energica Eve Ribelle RS
2. BMW CE4
3. FANTIC FANTIC ISSIMO CITY
Latvijas Gada Motorollers:
1. Honda ADV 350 2023
2. BMW CE4
3. FANTIC FANTIC ISSIMO CITY
Latvijas Gada Piedzīvojumu Motocikls:
1. Honda Transalp XL 750 2023
2. Triumph Tiger 1200 GT Pro
3. Moto Morini X-Cape 650 cm3
4. Ducati Multistrada V4
5. Husquarna Norden 901 Expedition
6. FANTIC XEF 450 Rally
Latvijas Gada Motocikls lidz 500cc:
1. Honda ADV 350 2023
2. Mash Black Seven 125 cm3
3. Royal Enfield HNTR 350
4. FANTIC XEF 450 Rally
Latvijas Gada Klasiskais motocikls:
1. Triumph Bonneville T100
2. Mash Black Seven 125 cm3
3. Brixton Cromwell 1200
4. Royal Enfield HNTR 350
Nominācija – Tautas balsojums.
Motociklu nominācijas un izkārtojums apakškategorijās var tikt mainīts pēc žūrijas iniciatīvas konkursa gaitā, atklājot kādus apstākļus vai tehniskos parametrus, kas varētu ietekmēt lēmumu par motocikla piederību kādai apakškategorijai.
07.10.2023
Ziņas 2023
Elektriskais motocikls – jaunas ēras sākums?
07.10.2023
Konkursā "Latvijas Gada motocikls" uzvar "Moto Morini SCR 650": itālis ar skatu uz Ķīnu
07.10.2023
Zebra (2017) | S07E25: Sērija 25 | TV3 Play
07.10.2023
FOTO: konkursā "Latvijas Gada motocikls 2023” sumina tīkamākos spēkratus
02.10.2023
Motopasaule atdzīvojusies un uzņem apgriezienus
02.10.2023
Elektrisks, ar 1,9 litru motoru un citi. Kurš būs pašmāju "Gada motocikls 2023"?
30.09.2023
Kāpēc Moto Morini SCR 650 ir Latvijas gada motocikls?
30.09.2023
FOTO: moto fani tiekas Biķernieku trasē, lai noskaidrotu gada labāko motociklu
27.09.2023
Ar pretendentu izstādes atklāšanu ievadīts konkurss “Latvijas Gada motocikls 2023”
27.09.2023
Atsākas konkurss Latvijas Gada motocikls jaunākos močus var apskatīt Molā
26.04.2023
Dots starts gada motocikla konkursam
26.04.2023
Latvijas Gada Motocikls 2023 dalībnieku saraksts
25.04.2023
