2018 Dalībnieki

Skatīt vairāk...

Konkurss lai kalpo iedvesmai

nra.lv

PLAŠĀ DIAPAZONĀ. Šogad konkursam piedāvāto motociklu klāstā ir gan stilīgi kofīreiseri, gan lieli tūrisma kuģi. Vienojošais elements ir visu modeļu uzlabojumi. Labāk brauc, glītāk izskatās ©Vladislavs PROŠKINS, F64 Photo Agency

Nebeidzamo ceļu remontu un Latviju aplaimojušās globālās sasilšanas dēļ arvien vairāk ļaužu pārsēžas uz diviem riteņiem. Ar velosipēdu īsākās distancēs, mopēdu pa pilsētu, bet motociklu – ja negribi sevi ierobežot.Visi ceļi vaļā. Par to arī stāsta konkurss Gada motocikls 2018.

Jau piekto sezonu konkurss pulcē Latvijas labākos dīlerus (slinkie un skopie tup savos tukšajos veikalos, brīnoties, kāpēc viņu piedāvājums nevienu neinteresē). Un labākie dīleri piedāvā savā skatījumā sezonas labākos un interesantākos motociklu modeļus. Kuri no tiem ir Latvijas apstākļiem piemērotākie, noskaidro kompetenta žūrija, kuras sastāvā ir profesionāli motobraucēji, klubu pārstāvji un žurnālisti. Visi ikdienā pārvietojas ar motociklu, Neatkarīgās pārstāvi ieskaitot. Visi ir vīrieši. Tas nav īsti pareizi, jo arvien lielākā skaitā motocikla vadīšanas tiesības kārto sievietes, taču ideju par kādas daiļā dzimuma pārstāves iesaisti žūrijā nācās atlikt uz citu gadu, jo motokompetento paziņu lokā visas ir gaidībās, kas gan noteikti ir ne mazāk labi kā braukt ar motociklu. Toties konkursa testa dienā viesa statusā uz pavizināšanu ieradās daiļā aktrise Ieva Florence un konkursa tēvam Arnim Blodonam deva cerību, ka nākamgad būs klāt ar visām tiesībām.
RE, KUR KURBULIS. Franču Mash ir ļoti slavējams pirmām kārtām cenas dēļ. Taču arī kvalitāte šim mazmocītim pamazām aug. Un dīvainu izjūtu cienītāji var mēģināt iekurbulēt moci ar kurbuli. Esot cilvēki, kam tas izdodas. Bet, ja ne, - lielisks izgudrojums ir starteris / Vladislavs PROŠKINS, F64 Photo Agency

Bet nu par konkursa galvenajām zvaigznēm - motocikliem. Šogad piedāvājums ir īpaši daudzveidīgs un, kā atzina galvenais žūrijas atbildīgais vērtēšanas jautājumos Oskars Irbītis, salīdzinājumā ar iepriekšējo sezonu visi modeļi ir kļuvuši labāki. Pat franču Mash, kura galvenais arguments Latvijas tirgum ir pieejamība cenas ziņā, ieguvis patīkamāku gaitu. Lai arī stilistiski pilnīgi atšķirīgs, gaitas un snieguma ziņā tas sasaucas ar Royal Enfield. Zīmolu, kas piedāvā teju kara laika modeļus. Absolūtā klasika.
ŽŪRIJA STRĀDĀ. Hondas atjauninātais Afrika Twin modelis (pa vidu) ir kļuvis lielāks un augstāks. Pie automātiskās ātrumkārbas gan jāpiešaujas, bet, kad tas izdarīts, atliek faktiski neko nedarīt / Vladislavs PROŠKINS, F64 Photo Agency

Ar klasiskām vērtībām un Cafe Racier vienkāršību rotaļājas vairāki zīmoli, bet murrājošās skaņas dēļ īpaši izceļams itāļu Dukati Scrambler. Un ceļ tas patiešām brīnišķīgi.

Par vēl vienu konkursa jaunpienācēju īpašs prieks - britu Triumph, kura galvenais trumpis ir trīs cilindri. Latvijā šo motociklu nav daudz, jo līdz šim arī nebija normāla dīlera. Motociklus it kā tirgoja, bet nogrūsti tie bija kaut kādā patrepē. Detaļas arī dabūt nevarēja. Tagad šo zīmolu sāk izplatīt SIA SDK, kas tirgo arī CanAm triciklus. Lai veicas, jo mocis tiešām ir tā vērts, sevišķi jaunais Tiger. Lielo motociklu galā šosezon vēl vairāki jaunumi. Amerikāņi iemācījuši savam mārketinga meistardarbam Harley Davidson arī braukt. Konkursam pieteikts motocikls Fat Boy. Resnais puisēns gana labi bremzē, ir viegli vadāms, tomēr saglabājis savu raksturu. Katra kustība ir vesels notikums.
SVARĪGI PERSONĀŽI. Pa kreisi - Arnis Blodons, konkursa galvenais organizators. Pa labi Normunds Krapsis, Ceļu policijas priekšnieks. Žūrijā viņš ir pirmo gadu. Pamazām atsāk braukt ar motociklu, jo pašam arī jāsaprot, kā strādā kolēģi specrotā. Katrā ziņā darbs uz moča policijā esot prestiža lieta / Vladislavs PROŠKINS, F64 Photo Agency

Kruīza motociklu segmentā hondas Gold Wing klasikai konkurentos pieteicies BMW Grand America, kas, neraugoties uz prāvajiem izmēriem, ir vadāms tikpat viegli un pēc līkuma pats uzceļas vertikāli kā tāds pludiņš.

Smieklīga nianse, kas attiecas uz teju visiem dārgā gala močiem, - tiem nav atslēgas. Čipa klucītis kabatā, sēdies un brauc. Un šo moderno sistēmu ļoti iecienījuši zagļi. Ir smieklīgi noraudzīties, kā kaimiņš pie mājas noparko savu Bentley automašīnu par ceturtdaļmiljonu eiro un stutē tam priekšā bleķa trīsstūri ar slēdzeni. Arī dārgam mocim vajadzīgs kaut kāds saslēdzamais verķis, jo ražotāji no tāda ģeniāla izgudrojuma kā mehāniska atslēga nezin kādēļ atsakās.
TRIUMFĀLA IERAŠANĀS. Beidzot britu zīmols Triumph ir ticis pie jēdzīga dīlera Latvijā. Konkursam pieteikti vairāki motocikli. Neatkarīgās favorīts ir Tiger ar lielo motoru. Trīs cilindri nodrošina lielisku dinamiku un ne ar ko nesajaucamu svelpjošu skaņu. Kardāns. Visas iespējamās ērtības - apsildāmu beņķi līdzbraucējam ieskaitot. Motocikls gariem pārbraucieniem pa dažādiem ceļiem / Vladislavs PROŠKINS, F64 Photo Agency

Bet vispār jau motociklam nav obligāti jābūt pilnīgi jaunam vai ļoti dārgam. Tam jābūt labi koptam un ikdienā lietotam. Lai ielās būtu mazāk sastrēgumu, tīrāks gaiss un visiem labāks garastāvoklis. Savukārt konkurss Gada motocikls lai kalpo iedvesmai. Rezultāti tiks izziņoti augustā.
KĀ IZSKATĀS, TĀ BRAUC. Royal Einfield ir zīmols, kas dizainā atsaucas uz agrīnajiem pēckara gadiem. Nevar teikt, ka šāds motocikls ir ļoti ērts, nevar arī teikt, ka tam ir brīnišķa veiktspēja. Taču no punkta A punktā B tas nogādā, un izskatās tas «gluži kā toreiz», turklāt par saprātīgu cenu. Veikals Čiekurkalnā arī ļoti gaumīgi uzbūvēts / Vladislavs PROŠKINS, F64 Photo Agency

26.06.2018

Kurland Bike Meet 2018

02.07.2018

TVMotociklisti raidījums par motocikliem, ļaudīm un dzīvesstilu

26.06.2018

Sākušies „Latvijas Gada motocikls” testi.

www.autonews.lv

Jau piekto sezonu pulcējas bariņš moto lietpratēju, lai noteiktu- kurš no konkursā „Latvijas Gada motocikls" plūks godalgas un Gran Prix.Neskatoties uz mainīgajiem laika apstākļiem- stipra ziemeļu vēja, lietus, moto lietu lietpratēji pulcējās Jaunmārupē, lai ar  trīspadsmit motocikliem dotos testa braucienos.  Šī gada konkursantu rindas papildināja tādi moto zīmoli kā- Ducati un Triumph. Tieši pēdējais jaunpienācējs pārsteidza konkursa žūriju ar plašu moto jaunumu gammu.

Un tā- Triumph.

Lielākais britu motociklu ražotājs ir ienācis Latvijā pa goda vārtiem, jo līdz šim šos leģendāros motociklus nevarēja iegādāties tā iemesla dēļ, ka oficiāla dīlera nebija.  Tagad Triumph var iegādāties  pie „Can-Am” ūdens motociklu un kvadrociklu tirgotāja  „SDK”.   Konkursā tika izstādīti Triumph Tiger 800xr, 1200 un Bonevile Scrambler.


Tiger 800xr un 1200 atšķir ne tikai dzinēja  kubatūra, bet tie ir pilnīgi atšķirīgi motocikli.  Ja 800`tais ir ar ķēdes piedzinu tad 1200`tais ar kardānu. Nenoliedzami tīģeri bija daudzu ekspertu favorīti.   

Arī Dukāts atveda skrambler !

Konkursa debitants Ducati dīleris atveda žūrijas vērtējumam Scramber Sport 1100.
Motocikls ar raksturu, skaņu un stilu. Latviešu motosportists Mārtiņš Aleksandrovičs  atzina, ka tieši Ducati skramblers ir tieši tas kas viņam gāja pie sirds.  Motociklam ir teicama dinamika, amortizācija un vadība. Dzinēja darbība līdzinās kārtīgam kaujas ložmetējam un rodas sajūta, ka atverot akseleratoru no izpūtēja nāk laukā ložu straume.

Ar husi uz mežu.

Husqvarna vienmēr asociējas ar meža tehniku, bet tas, ka šis zīmolos ražo motociklus nereti tiek aizmirst. Pamatā tie ir enduro sporta  motocikli, bet konkursā tika izstādīts
Vitpilen 400 skrambleris.  Motocikls ir ar savu raksturu un nenoliedzami efektīvo vizuālo izskatu, kurš pēc skata atgādina revolveri. Neskatoties uz savu vizuālo izskatu motocikls ir gana ērts un dinamisks.

Bez bavāriešiem nekur.

Katru gadu konkursā piedalās BMW motocikli un reiz arī tie ir plūkuši Grand Prix laurus. Šoreiz konkursā tika izstādīti trīs interesanti eksemplāri ceļošanai pa lielceļiem un  bezceļiem- BMW  K1600 Grand America, BMW F850 GS un BMW G310GS.  
Izstādītie F850 GS un  G310GS endūriķi ir gana pretrunīgi. Ja F850 GS ir nopietns aprāts

ar teicamu dinamiku, ergonomiku un vadāmību  tad G310GS ir divritenis iesācējam ar kuru var pavizināties.
K1600 Grand America ir kā septītās sērijas limuzīns uz diviem riteņiem. Ērts, dinamisks diviem cilvēkiem. Galvenais viņa konkurents ir japāņu Goldwings un tas arī bija.

Hondai ir spārni.

Arī Honda ir patstāvīgs konkursa dalībnieks, jo katru gadu viņai ir jaunumi. Šoreiz Honda
iepriecināja ar jauno Goldvingu ar automātisko transmisiju-Honda GL 1800 TOUR DCT, uzlaboto pērnā gada uzvarētāju Honda Afrika  Twin DCT un Honda CB100RA strītfaiteri.

Honda CB1000RA netiek pozicionēts kā skrambleris, bet konkursa dalībnieku pulciņā viņu droši tur varētu ielikt ar piebildi- ļoti sterils un traks. Jaunā Āfrika teicams aprāts, kurā ir virkne pozitīvu izmaiņu kas saistītas ar piedziņas vadību. Motociklistam paveras vairāk iespēju uzstādīt aktīvās braukšanas režīmus kas ļauj pilnīgāk izmantot motocikla jaudu.

Jaunais Goldwing`s  ar automātisko transmisiju pārsteidz ar savu izskatu, braukšanas komfortu, dzinēja jaudu un skaņu, kurš brīžam atgādina jaudīgas Scania dīzeļa turbīnas iesvilpšanos.

Harlis, kurš sāk patikt.

Moto leģenda Harley Davidson konkursā tiek pārstāvēta ar jauno Softtail  Fat Boy. Motocikls ir piedzīvojis būtiskus tehniskus uzlabojumus gan un pat lielākie HD nīdējI atzina, ka beidzot ar Hārli var braukt un no tā gūt baudu.

Kņopienei Volga !

Braucot ar Indijā ražoto Royal Enfield prātā uzjundī epizode no Latviešu kino klasikas- „Dāvana vientuļai sievietei”.  Ja varētu radīt filmas remeiku tad Eduardam Pāvulam mopēda „Rīga” vietā būtu jābrauc ar ‘’ Enfield.  Moto lietu entuziasts vecais Arča teica tā-„Izbrauc ar šo un saproti kā bija mūsu senčiem braukt tālus ceļus ar tādiem motocikliem...”.

Otrs budžeta klases pārstāvis franču Mash Scranbler Chromium 400. Šis motocikls ir piedzīvojis tehniskus uzlabojumus.  

Rezumējums.

Kā atzina žūrijas dalībnieki- šogad konkursam izstādīti interesanti eksemplāri. Lai noteiktu kas iegūs 2018.gada balvu vēl jāapkopo vērtējumu tabula ar desmit punktiem. Katram punktam ir no mīnus pieci līdz plus pieci punkti. Kad visi eksperti iesniegs savas atbildes- tad tiks noskaidrots kurs iegūs sudrabā atlietu ceļojošo balvu- „Gada Motocikls”.

Lasīt vairāk...

26.06.2018

Ētikas kodekss

Konkursa „Gada Motocikls”žūrijas dalībnieka

Ētikas Kodekss

 

1. Žūrijas dalībniekam ir jāievēro konkursa nolikums un šis Ētikas kodekss.

2. Ētikas kodekss nosaka žūrijas dalībnieka uzvedības un konkursā pieteikto motociklu vērtēšanas principus, kā arī komunikācijas veidu ar iesaistītajām personām un medijiem.

3. Konkursa žūrijas dalībniekiem ir jābūt nozares profesionāļiem, ekspertiem, moto transporta entuziastiem, jāorientējas moto nozarē, jābūt moto vadītājam, jāprot vadīt motociklu.

4. Žūrijas dalībniekam ir jābūt objektīvam savos vērtējumos un izteikumos.5. Žūrijas dalībniekam ir jāizvairās no iespējamiem interešu konfliktiem.

6. Žūrijas dalībnieka pienākums ir nepieļaut jebkura veida korupciju un par šādiem gadījumiem nekavējoties ziņot konkursa organizatoriem.

7. Žūrijas dalībnieka pienākums ir neizmantot savu žūrijas dalībnieka statusu personīgā labuma gūšanai.

8. Žūrijas dalībnieka pienākums ir izbraukt ar visiem viņa vērtēšanai nodotajiem transporta līdzekļiem.

9. Žūrijas dalībnieka pienākums ir detalizēti iepazīties ar vērtējamā transporta līdzekļa tehniskajiem datiem, ekspluatācijas noteikumiem, tehniskās apkalpošanas datiem, pārdošanas datiem un citu saistīto informāciju.

10. Žūrijas dalībnieka pienākums ir balsot atbilstoši izstrādātajai balsošanas sistēmai, ar ko katru žūrijas dalībnieku iepazīstina konkursa organizatori.

11. Žūrijas dalībniekam ir pienākums saglabāt konfidencialitāti konkursa organizatoru norādītajos jautājumos.

12. Žūrijas dalībnieka pienākums ir popularizēt konkursu „Gada Motocikls”, tai skaitā sociālajos medijos.

13. Žūrijas dalībniekam ir pienākums ievērot Ceļu satiksmes noteikumu prasības un citus Latvijas Republikā spēkā esošos likumus un normatīvos aktus.

14. Žūrijas dalībnieka pienākums ir ievērot viņa rīcībā nodota transporta līdzekļa ekspluatācijas noteikumus.

15. Žūrijas dalībniekam pienākums ir atbildīgi izturēties pret viņa rīcībā nodoto transporta līdzekli un citām materiālajām vērtībām.

16. Katrs Žūrijas dalībnieks ir pats pilnībā atbildīgs par savu rīcību un tās sekām, par visiem potenciālajiem zaudējumiem, kurus viņš var nodarīt konkursa dalībniekiem, piedaloties konkursa pasākumos.

17. Žūrijas dalībniekam ir jāievēro vispārējās pieklājības un ētikas normas savstarpējā saskarsmē un saskarsmē ar citām iesaistītajām personām.

18. Žūrijas dalībniekam ir pienākums nekavējoties mutiski un rakstiski ziņot konkursa organizatoriem par viņam zināmajiem konkursa nolikuma un ētikas kodeksa pārkāpumiem.

Ziņas