Nobalso par savu gada motociklu 2024

2024 Dalībnieki

BMW F900 GS 2024

Lambretta V 125 2024

Energica Experia 2024

CF Moto 800 MT 2024

Royal Enfield Super Meteor..

Honda NX500 ABS 2024

Skatīt vairāk...

Harley-Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic

Harley-Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic - viens no pasaulē populārākajiem un prestižākajiem ceļojuma motocikliem. Ja ieskatāmies Harley-Davidson logotipā - Bar and Shield, tad Ultra Glide classic priekšējā daļa ar vējtveri un stūri veido šī zīmola pamatu.

Pagājušā gada Rushmor projekta ietvaros tika radīta uzlabotā Harley-Davidson dzinēju gamma ar nosaukumu High Output Twin Cam 103. Ar to tika aprīkoti lielie šosejas kuģi Ultras. Izmaiņas skāra sadales vārpstu, tika palielināta gaisa ieplūde, un tā rezultātā lielāka grieze pie kloķvārpstas zemākiem apgriezieniem.

Harley-Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic transmisijas piektais pārnesums tika saīsināts. Lai braucot ātrumā 100;130 km/h varētu panākt labāku paātrinājumu. Tas nepieciešams, ja gadījumā apdzenat kravas pārvadājumu „fūri”. Spēja paātrināties ir drošības jautājums, situācijā, kad pretī tuvojas cits transporta līdzeklis.

Ekoloģiskās normas šobrīd pieprasa citus standartus attiecība pret seno Harley-Davidson koncepciju – labs V veida dzinējs ir gaisa dzeses dzinējs. Šobrīd, lai iekļautos stingrajos normatīvos ar zaļo marķējumu, tas ir papildināts ar cilindra šķidrumdzesi. Tagad Electra Glide Ultra Classic dzinēja nosaukumam pievienojušies vārdi Twin Cooled. Tas nozīme, ka dzinēja galvas līdzīgi kā BMW opozītam, tiek dzesētas ar šķidrumu.

Arī kompresijas pakāpe ir palielinājusies no 9.6 uz 10, kas uzlabo degvielas degšanas temperatūras režīmu pilsētas sastrēgumos. Uzlabojušies jaudas parametri, salīdzinot ar iepriekšējo motoru, apmēram par 10,5 %. Šo dzinēju jūs varat sazīmēt, ja ieskatāties motocikla sānu vēja aizsargos. Tur ir iemontēti nelieli radiatori. Uzlabojot jaudas parametrus jaunajiem dzinējiem, bija nepieciešams stingrākas atsperes sajūgam. Tas nozīmē – ja sajūgs paliktu tīri mehānisks, tad pilsētas plūsmā, ja vien neesat kalējs, pēc kāda laika pirksti paliktu stīvi no sajūga izspiešanas. Tāpēc lielās klases Harley-Davidson motociklos, izņemot Road King, sajūga konstrukcijā tiek izmantots hidraulikas princips. Šis sajūgs jau ir pārbaudīts uz CVO modeļiem. Ko tur liegties - japāņu motocikli ar līdzīgu hidraulisko sajūgu jau sen ir aprīkoti.

Par motocikla dinamiku var teikt tikai vienu - vai jūs esat lidojis ar klavierēm? Nē? Tad iesaku izmēģināt. Taisnā ceļa posmā paātrināt Harley-Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic. Sajūta būs līdzīga. Lai apturētu šo lidojumu, ir uzlabota arī bremžu sistēma ar nosaukumu Reflex, kas sadala bremzēšanas spēku starp riteņiem, ja braucat ātrāk par 40 km/h.

Par motocikla papildaprīkojumu.Tas kļuvis par tūrisma klases standartu. Šķidrā kristāla ekrāns, kurā integrēta navigācija, radio un visa nepieciešamā informācija, kura saistīta ar motocikla ekspluatāciju. Virs šī ekrāna izvietoti vairāk pulksteņu, kuri rāda ātruma apgrieziena, eļļas spiediena, kā arī elektrības lādēšanas potenciālu.

Motocikla vadība, neskatoties uz tā izmēriem, ir samērā viegla, taču nelielā ātrumā šis motocikls nebūs ērts ikdienas lietošanai. Jā, jau dzirdu veselu kori, kuri apgalvos pretējo. Es arī mīlu Harley-Davidson, bet pilsētā izvēlētos modeli Dyna. Vai vēl labāk Softail, ar ko arī pats braucu.

Protams, komforta aprīkojumā ar trim ietilpīgam kastēm apsildāmiem sēdekļiem, aizmugures un priekšpusē izvietotiem skalruņiem sacensties vienkāršākie konkurentu modeļi nevar. Arī apgaismes ķermeņos ir veiktas izmaiņas un tā lukturos tiek izmantotas „insekta acis”. Lai arī gaismas stars ir stipri spožāks, tomēr pēc skata ir drusku nepieņemama jaunā lampa ar savu ultra moderno dizainu. Horizontālas kukaiņa acis disonē ar klasisko motocikla izskatu.

Samaksa par Harley-Davidson joprojām ir atbilstoša tā nosaukumam un protams tā nav maza. Motociklu varam iegādāties sākot no 24 000 eiro, un tā cena var sasniegt 39 000 eiro Screaming Eagle versijai.

Motocikls Harley-Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic paredzēts sava statusa apliecināšanai, emocionāliem pasaules ceļojumiem, vestījums jaunajam laikmetam, ka par veco V veida dzinēju ar 2 cilindriem nekas labāks pasaule nav izgudrots.

13.05.2014

Latvijas Gada motocikls 2024

12.04.2024

Ētikas kodekss

Konkursa „Gada Motocikls”žūrijas dalībnieka

Ētikas Kodekss

1. Žūrijas dalībniekam ir jāievēro konkursa nolikums un šis Ētikas kodekss.

2. Ētikas kodekss nosaka žūrijas dalībnieka uzvedības un konkursā pieteikto motociklu vērtēšanas principus, kā arī komunikācijas veidu ar iesaistītajām personām un medijiem.

3. Konkursa žūrijas dalībniekiem ir jābūt nozares profesionāļiem, ekspertiem, moto transporta entuziastiem, jāorientējas moto nozarē, jābūt moto vadītājam, jāprot vadīt motociklu.

4. Žūrijas dalībniekam ir jābūt objektīvam savos vērtējumos un izteikumos.5. Žūrijas dalībniekam ir jāizvairās no iespējamiem interešu konfliktiem.

6. Žūrijas dalībnieka pienākums ir nepieļaut jebkura veida korupciju un par šādiem gadījumiem nekavējoties ziņot konkursa organizatoriem.

7. Žūrijas dalībnieka pienākums ir neizmantot savu žūrijas dalībnieka statusu personīgā labuma gūšanai.

8. Žūrijas dalībnieka pienākums ir izbraukt ar visiem viņa vērtēšanai nodotajiem transporta līdzekļiem.

9. Žūrijas dalībnieka pienākums ir detalizēti iepazīties ar vērtējamā transporta līdzekļa tehniskajiem datiem, ekspluatācijas noteikumiem, tehniskās apkalpošanas datiem, pārdošanas datiem un citu saistīto informāciju.

10. Žūrijas dalībnieka pienākums ir balsot atbilstoši izstrādātajai balsošanas sistēmai, ar ko katru žūrijas dalībnieku iepazīstina konkursa organizatori.

11. Žūrijas dalībniekam ir pienākums saglabāt konfidencialitāti konkursa organizatoru norādītajos jautājumos.

12. Žūrijas dalībnieka pienākums ir popularizēt konkursu „Gada Motocikls”, tai skaitā sociālajos medijos.

13. Žūrijas dalībniekam ir pienākums ievērot Ceļu satiksmes noteikumu prasības un citus Latvijas Republikā spēkā esošos likumus un normatīvos aktus.

14. Žūrijas dalībnieka pienākums ir ievērot viņa rīcībā nodota transporta līdzekļa ekspluatācijas noteikumus.

15. Žūrijas dalībniekam pienākums ir atbildīgi izturēties pret viņa rīcībā nodoto transporta līdzekli un citām materiālajām vērtībām.

16. Katrs Žūrijas dalībnieks ir pats pilnībā atbildīgs par savu rīcību un tās sekām, par visiem potenciālajiem zaudējumiem, kurus viņš var nodarīt konkursa dalībniekiem, piedaloties konkursa pasākumos.

17. Žūrijas dalībniekam ir jāievēro vispārējās pieklājības un ētikas normas savstarpējā saskarsmē un saskarsmē ar citām iesaistītajām personām.

18. Žūrijas dalībniekam ir pienākums nekavējoties mutiski un rakstiski ziņot konkursa organizatoriem par viņam zināmajiem konkursa nolikuma un ētikas kodeksa pārkāpumiem.

Arhīvs

Latvijas Gada Motocikls 2023 dalībnieku saraksts

25.04.2023

Kurš mocītis foršāks?

25.05.2017

Sveiciens no Indijas un ašais "nemiernieks": Latvijas "Gada motocikla" testi

20.06.2017

Moto konkursā satiekas jauda un spriganums

26.06.2018

Paziņots konkursa “Latvijas gada motocikls 2019” uzvarētājs

01.07.2019

Divi moto smagsvari – kurš kuru?

16.08.2018

Pirmais publiskais pasākums

28.04.2014

Latvijas Gada motocikls 2014 — ugunskristības

28.05.2014

Motocikli atkal pilsētā: jaunāko modeļu izstāde un tradicionālais motosezonas atklāšanas pasākums t/c “Mols”

27.04.2019

FOTO. “Latvijas Gada motocikls” uzņēmis apgriezienus. “LA.lv” testē jaunos motociklus!

22.05.2019