Gada Motocikls

Nobalso par savu gada motociklu 2026

2026 Dalībnieki

Morbidelli T125

Triumph Trdent 800

Rieju Xplora 707 X

Benda Napoleon bob 500

Benda LFC700

Royal Alloy TG 350 Side Car

Skatīt vairāk...

Vērtējam lielo tīģeri: motociklu “Triumph Tiger 1200”

29. jūlijs, 2018 Artis Drēziņš

Par britu firmu “Triumph” rakstīju 8. jūlijā, kad konkursa “Latvijas Gada motocikls” ietvaros vērtēju mazo tīģeri, vidējas klases enduro ceļojumu motociklu “Tiger 800”, tāpēc neatkārtošos. Atkārtot nāksies to, ka līdzīgi kā mazo tīģeri, arī strādājot pie lielā, britu konstruktori pa durvju starpu lūkojušies uz BMW analogu. Tur nav ko liekuļot: BMW speciālisti šai ziņā riktīgi visiem ir priekšā, atsevišķās pozīcijās ar vāciešiem konkurē tikai “Honda” un vienā – automātiskās ātrumkārbas izstrādē – ieliek arī BMW un visiem pārējiem motociklu ražotājiem uz pasaules.

Kad pagājušajā gadā paceļoju pa Latviju ar BMW R 1200 GS, ar ko tagad mēģina konkurēt “Triumph Tiger 1200”, toreiz rakstīju: labākais priekš manis un labākais, ar ko esmu braucis. Šogad ar “Tiger 1200” nobraucu līdz Zilupei un atpakaļ. 642 km, 9,05 stundas pie stūres, vidējais ātrums 70,7 km/h, 5,75 l degvielas /100 km. Saule, vējš, lietus. Atsita pagājušā gada BMW sajūtas. Jaudīgs, smags (un tāpēc stabils), mežonīgs uzrāviens (droši apdzīt fūres, kas ceļo uz Krieviju un maisās pa kājām), ērts un… gandrīz visi pamana un ievēro, kas patīkami, protams. Rēzeknē pienāca klāt vīrs un stāstīja savus piedzīvojumus ar motocikliem, un nobrīnījās par dzinēja kubatūru – tikpat, cik viņa žigulītim kādreiz! Zilupē puika pacietīgi aiz stūra gaidīja, kamēr pie veikala notiesāju bulku un izdzeru limonādi: tā viņam, par spīti smidzinošam lietum, gribējās sagaidīt, kad šis ceļu zvērs ierēcas. Tā jau ir viena no motociklu sūtībām: radīt prieku sev un citiem.

Diez vai tīģeris bembi apēdīs, bet noteikti neļaus gulēt piesaulītē. Un atņems kādu pircēju, kam principā iebildumi pret BMW, Vāciju vai kurš gandrīz par to pašu baudu grib maksāt mazāk: jauna BMW R 1200 GS cena Latvijā pie dīlera šobrīd ir no 20 000 eiro uz augšu (atkarībā no komplektācijas), “Tiger 1200” pie viņu dīlera uzņēmuma “SDK” – 17 900 eiro.

No skata tīģerim tāds pats pīles knābis priekšā (izbīdījums virs riteņa) un aizmugurē kardāna pievads kā BMW. Arī vidū degvielas tvertnes dizains līdzīgs. Tāpat kā BMW bezsajūga ātrumu pārslēgšana, elektriski regulējams stikls, kruīzkontrole un virkne citas elektronikas, kas piederas šādas klases braucamajiem. Atsevišķi sildāms sēdeklis: vadītājam un pasažierim. Seši braukšanas režīmi: četri rūpnīcas uzstādīti dažādiem laika apstākļiem un ceļa klājumiem, divus vadītājs var izveidot speciāli sev. Moderna antibloķēšanas sistēma, kas ņem vērā ar motocikla slīpumu attiecībā pret brauktuvi. LED gaismas un dienas braukšanas gaismas, piegaismošana pagriezienos kā modernām automašīnām.

Elektronisks, moderns, krāsains un labi redzams displejs, tomēr zaudē BMW “planšetei”, ar kuru tas sācis aprīkot šī gada modeļus – gan lietošanas ziņā, gan iespēju, nav, piemēram, iespējams pieslēgt navigāciju. Šai ziņā gaidām britu atbildi. Konkurence virza moderno pasauli.

Dzinēju ziņā liktu neizšķirtu. 1170 kubikcentimetru vācu divu cilindru boksertipa dzinējs ar 125 zirgspēkiem pret britu 1215 kubikcentimetru trīs cilindru rindas dzinēju ar 141 zirgspēku. Gan viena, gan otra dzinēja tips izkopts līdz pilnībai. Jaudas ziņā ierindas braucējam pilnīgi pietiek un pāri paliek kā ar vienu, tā otru. Sajūtu ziņā vācietis vairāk spiež pie zemes un šķiet agresīvāks, savukārt brits savu trīs cilindru dēļ dzied līganāk, arī zemos apgriezienos saglabā milzu spēku.

16.08.2018

Kā mums gāja Latvijas Gada motocikla testā Biķerniekos?

07.07.2026

Konkursā Latvijas Gada Motocikls dominē BMW

06.07.2026

Paziņoti konkursa „Latvijas Gada motocikls 2026” rezultāti

iauto.lv

Latvijas Gada motocikls 2026 | 18.jūnijs 2026 14:36

Lai apzinātu un veicinātu Latvijas motopasaules aktivitātes, informētu klientus un pievērstu uzmanību motociklam kā transporta, atpūtas, sporta un izklaides veidam, tiek rīkots konkurss „Latvijas Gada motocikls 2026”. Tas notiek no 2014. gada un, ņemot vērā C19 ierobežojumus, 2026. gadā pasākums norisinājās 11. reizi.

Konkursu 20. aprīlī atklāja motociklu izstāde i/c “Akropole Rīga”. Pēc testiem Biķernieku kompleksajā sporta bāzē 14. maijā žūrija izvērtēja savus favorītus. Apbalvošanas ceremonijā 18. jūnijā “Rīgas Motormuzejā” paziņoja uzvarētājus - 45 kandidāti no dažādiem pasaules ražotājiem pretendēja uz titulu 15 nominācijās. Fināla pasākumā tika pasniegta ceļojošā balva, kuru darinājis Latvijas juveliermākslinieks Oļegs Auzers un nomināciju balvas, kuru autors ir Māris Mūrnieks.

VIDEO: BMW R 1300 RT motocikla cena no 22 890 EUR

“Latvijas Gada motocikls 2026” uzvarētāji:

Latvijas Gada Ielas motocikls 2026 - HONDA CB750 HORNET E-Clutch;
Latvijas Gada Mazais Ielas motocikls 2026 - Aprilia Tuono 457;

VIDEO: Aprilia Tuono 457 cena no 6 800 EUR

Latvijas Gada Piedzīvojumu (Adventure) Motocikls 2026 - Suzuki DL800 DE;
Latvijas Gada Mazais Piedzīvojumu (Adventure) motocikls 2026 - Kawasaki KLE 500D;
Latvijas Gada Powerbike 2026 - BMW R 1300 R;
Latvijas Gada Tūrisma motocikls 2026 - BMW R 1300 RT;
Latvijas Gada Šosejas Sporta motocikls 2026 - Triumph Daytona 660;
Latvijas Gada Bezceļa motocikls 2026 - Ducati Desmo 450 MX;

VIDEO: Ducati Desmo 450 MX no 13 990 EUR

Latvijas Gada Motorollers 2026 - Vespa GTS 125 Super Sport;

VIDEO: Vespa GTS 125 Super Sport cena no 6 549 EUR

Latvijas Gada Cruiser 2026 - Ducati XDiavel V4;
Latvijas Gada Tautas balsojums 2026 - Moto Morini X-Cape 1200 Energy Red;
Latvijas Gada Pārdotākais motocikls 2026 – BMW (252 motocikli);
“Latvijas Gada motocikls 2026” 2. vieta - HONDA CB750 HORNET E-Clutch;
“Latvijas Gada motocikls 2026” 3. vieta - Triumph Daytona 660;
“Latvijas Gada motocikls 2026” Galvenā balva - BMW R 1300 R.

Konkursā “Latvijas Gada motocikls 2026” žūrijas dalībniekiem ir obligāti saistošs konkursa Nolikums, kur atrunāta konkursa tehniskā norise un vērtēšanas kritēriji, kā arī Ētikas kodekss. Šajos normatīvajos dokumentos ietvertajam jāsekmē konkursa organizatoriskā izdošanās un jānodrošina iespējami godīga jeb mazāk subjektīva vērtēšana. Par Nolikuma un Ētikas kodeksa klaju neievērošanu jebkurš žūrijas loceklis var tikt atskaitīts no līdzdalības konkursā.

Konkursa tehniskais direktors Oskars Irbītis: “Šis gads bija īpašs ar to, ka konkursā tika pieteikts rekordliels dalībnieku skaits. Žūrijai bija ļoti daudz darba, bet visi tika galā ar saviem pienākumiem. Konkursam pieteikto motociklu skaits ļoti precīzi atspoguļo kopējās moto pasaules tendences un tirgus struktūras izmaiņas. Pat iepriekš ierasti vadošajiem ražotājiem ir nopietni jācīnās ar jaunajiem konkurentiem, kas ir devis ļoti pozitīvu rezultātu patērētājiem – motocikla pieejamība ir kļuvusi plašāka, ir pieejami lētāki motocikli, bet ar pietiekami augstu kvalitāti un drošību. Tas nozīmē, ka motociklu uz mūsu ceļiem paliks tikai vairāk.”

Tāls Meļķis, izstādes BKSB 60 kurators, žūrijas loceklis: “Esam gandarīti, ka konkursa rezultāti tika paziņoti “Rīgas Motormuzejā”, tā nostiprinot saikni starp pagātni un šodienu. Konkursa noslēguma pasākuma fonā – unikāla Biķernieku trases 60 gadu jubilejas izstāde, kurā dominē senie sacīkšu motocikli un vēl nepublicēti fotoatēli no trases vēsturiskā arhīva.”

“Latvijas Gada motocikls 2026” idejas autors ir motožurnālists Arnis Blodons, žūrijas priekšsēdētājs ir motožurnālists un radošā personība, “Zebra” TV seja Pauls Timrots, tehniskais direktors ir CSDD drošības eksperts Oskars Irbītis. Pasākuma organizators - SIA “Grafikas”.